Алюміній моторний — литі деталі двигуна. Не профіль і не посуд. Злийте оливу в каністру. Магніт у циліндрі покаже гільзу. Не лийте мастило на землю.
Що таке брухт моторного алюмінію
Алюміній моторний — литі корпуси з двигуна й коробки. Блок і головка. Піддон і колектор. Це не профіль і не банка.
На прийомці цю позицію відокремлюють від сусідніх:
- алюміній моторний — блок і головка. Ця позиція;
- чавунний мотор — магніт тримає корпус. Інший тариф;
- профіль — рами. Гнеться. Інший тариф;
- диски — ободи без шини. Інший тариф;
- банка — бляшанки. Інший тариф;
- алюміній мікс — усе в одній купі. Нижчий тариф.
Сплав ллють у форму. Деталь кришиться на зламі. Рама так не ламається.
У блоці часто стоїть чавунна гільза. Це трубка в каналі циліндра. Поршень ходить по ній. Гільза не в головці.
У головці сталь — шпильки й сідла клапанів. У цілій коробці всередині шестерні. Пункт зніме їх як засор.
Змішана купа з профілем іде як мікс. Чиста головка не врятує банки в тій самій тарі.
Скільки коштує брухт моторного алюмінію
Орієнтир за ~90 днів: близько 86,8 грн/кг,
діапазон у прайсах 80–94 грн/кг. Це орієнтир, не гарантія.
На фінальну суму впливають:
- гільзи й шпильки — сталь у деталі ріже нетто;
- засор — олива, антифриз і нагар. Відсоток ставить пункт після огляду;
- розбір — зняті болти ближчі до чистішого тарифу;
- однорідність — профіль і диски в купі збивають тариф;
- назва позиції в прайсі — «алюміній моторний». Не «алюміній взагалі».
Тариф профілю до блока не застосовується.
Чиста вага = вага на вагах × (1 − засор у % ÷ 100)
Сума на руки ≈ чиста вага × ціна за кг з прайсу
Приклад для самоперевірки. Візьміть сорок кг брутто й засор 10%.
Нетто 36 кг × 100 грн/кг = 3 600 грн. Сто гривень тут лише кругле число для рахунку, не прайс пункту.
По телефону називайте «алюміній моторний». Запитайте, чи беруть з гільзами. Фінальна сума лише на вагах після огляду.
Де зустрічається брухт моторного алюмінію
Брухт моторного алюмінію збирають на СТО й у гаражі після розбору двигуна.
- капремонт і заміна мотора;
- розборка списаних машин;
- гараж після зняття головки й піддона;
- сервіс коробок — литі корпуси коробки передач.
Чисті колектори не кладіть у купу з масляним блоком. Пункт оцінить усю партію по найгіршій деталі.
Злийте оливу з піддона в каністру до виїзду. Надішліть фото каналу циліндра. Так скажуть, чи лишилась гільза.
Як перевірити вдома брухт моторного алюмінію
Вдома метал лише орієнтують. На вагах дивляться магніт, гільзу й оливу.
- Корпус. Магніт на зовнішній стінці. Тримає весь корпус — чавун. Не тримає — ця категорія.
- Циліндр. Магніт у каналі. Тримає — чавунна гільза. Її масу знімуть як засор.
- Вага. Алюмінієвий блок легший за чавунний того ж розміру.
- Згин. Литво кришиться. Профіль гнеться. Рами сюди не кладіть.
- Рідина. Злийте оливу й антифриз у каністри. На платформі калюжа ріже нетто.
Шпильки викрутіть, якщо легко. Пресовану гільзу силоміць не вибивайте. Пункт і так поставить відсоток.
Працюйте в рукавицях. Край відливки ріже. Олива бруднить шкіру.
Оливу й антифриз зливайте в каністру. Не лийте на землю й у злив. Не паліть нагар. Не кладіть профіль і диски в ту саму купу. Не знімайте мотор з чужого авто.
Як у пункті оцінюють брухт моторного алюмінію
Блоки ставлять на платформні ваги. Спочатку зважують брутто. Вагу тари віднімають окремо, якщо пункт так працює.
- Категорія. Рядок «алюміній моторний». Не профіль і не мікс.
- Гільзи. Чавун у циліндрі збиває нетто. Відсоток ставить пункт після огляду.
- Шпильки. Сталь у головці теж ріже оцінку.
- Олива. Мокрий піддон іде з більшим засором.
- Розрахунок нетто. Платять за алюміній. Не за гільзу й мастило.
Важкий блок не всюди піднімуть руками. Уточніть, чи є навантажувач.
Якщо сума менша за озвучену — попросіть показати ваги й відсоток засору.
Фото брухту моторного алюмінію
Так виглядає брухт моторного алюмінію на прийомці: злиті блоки й головки без профілю й дисків.
Дивитись фотографії алюмінію моторного
Перед здачею брухту моторного алюмінію
Короткий чекліст перед виїздом.
- назвіть рядок «алюміній моторний»;
- перевірте корпус магнітом;
- перевірте канал циліндра магнітом;
- відкладіть чавунний мотор;
- злийте оливу в каністру;
- злийте антифриз окремо;
- викрутіть шпильки, якщо легко;
- не вибивайте пресовану гільзу силоміць;
- не кладіть профіль, банки й диски в ту саму купу;
- не паліть нагар;
- не лийте рідину на землю;
- надішліть фото каналу циліндра;
- уточніть тариф саме на моторний алюміній. Запитайте засор на гільзи;
- запитайте мінімальну вагу й спосіб оплати.
Порівняйте умови прийому в каталозі пунктів прийому в Києві та інших містах.
