Мідно-латунні авторадіатори: як сортувати і здати

Оновлено 23 Серпня, 2026 4 хв читання 56 переглядів Радіатори

Автомобільний мідно-латунний радіатор — важка серцевина з бачками: помітно важчий за алюмінієву «йолку». Дізнаєтесь, як пункт ставить окремий тариф після зливу і як зняти вентилятор та залізні кронштейни. Поради як здавати та фото — нижче.

Мідно-латунний авторадіатор — важка серцевина з латунними бачками. Це не алюмінієва «йолка». Антифриз злийте в каністру. Вентилятор і кронштейни зніміть до ваг.

Що таке брухт мідно-латунних авторадіаторів

Мідно-латунні радіатори (автомобільні) — теплообмінник зі старішого авто. Серцевина з мідних пластин. Трубки й бачки — латунь. У прайсі це окрема позиція.

«Йолка» — легка алюмінієва серцевина з тонкими пластинами. На сучасних легкових вона частіша. Її не кладуть у цю категорію.

На прийомці цю позицію відокремлюють від сусідніх:

мідно-латунний авторадіатор — важкий. Латунні бачки лишають на серцевині;
алюмінієвий радіатор — легкий. Часто з пластиковими бачками. Інший тариф;
кондиціонер — часто алюмінієві пластини. Сюди не кладіть;
опалювальні радіатори — секції з дому. Інша позиція;
мідь блиск / латунь куском — після розбору. На цілий авторадіатор автоматично не ставлять.

Класичні бачки тут латунні. Їх не відривати «як пластик». Пластик типовий для алюмінієвої «йолки».

Змішану купу оцінюють за найслабшим сортом. Один важкий радіатор не врятує мішок алюмінію поруч.

Старі шви часто з оловом і свинцем. Працюйте в рукавицях. Не плавте й не шліфуйте.

Скільки коштує брухт мідно-латунних авторадіаторів

Орієнтир за ~90 днів: близько 243,9 грн/кг,
діапазон у прайсах 220–263 грн/кг. Це орієнтир, не гарантія.

На фінальну суму впливають:

рідина — мокрий радіатор часто отримує більший засор. Або відмову;
засор — вентилятор, гума, кронштейни й бруд;
однорідність — алюміній у тій самій партії збиває тариф;
умови пункту — який відсоток після огляду.

Сума на руки ≈ вага нетто × ціна за кг з прайсу

Приклад для самоперевірки. Візьміть 10 кг нетто.

10 кг × 200 грн/кг = 2 000 грн. Двісті гривень тут лише кругле число для рахунку, не прайс пункту.

По телефону називайте «мідно-латунний авторадіатор». Не «латунь» і не «мідь блиск». Запитайте ціну за 1 кг і засор на пластик і кріплення. Уточніть мінімальну вагу. Фінальна сума лише на вагах після огляду.

Де зустрічається брухт мідно-латунних авторадіаторів

Брухт мідно-латунних авторадіаторів збирають там, де розбирають або ремонтують старіші авто.

СТО — заміна радіатора охолодження;
авторозборки — зняті теплообмінники зі списаних машин;
гараж після ремонту двигуна;
радіатор пічки — маленький теплообмінник. Спитайте, чи беруть у цю категорію.

На нових легкових майже завжди алюміній. Не кладіть «йолку» в ту ж тару.

Порада

Сфотографуйте радіатор зверху й збоку. Надішліть пункту до виїзду. Менеджер скаже, чи це мідно-латунний тариф і який засор чекати.

Як перевірити вдома брухт мідно-латунних авторадіаторів

Вдома марку сплаву на 100% не підтвердити. Але алюміній уже можна відкласти.

Вага. Мідно-латунний помітно важчий за алюмінієвий того ж розміру. Легка «йолка» — сюди не кладіть.
Подряпина. Мідь — червонувата. Латунь — жовта. Алюміній — світло-сірий і легкий.
Бачки. Латунні бачки лишають на серцевині. Пластикові з торців частіше означають алюміній. Той пластик зніміть.
Магніт. Серцевина не тягнеться. Сильний магніт — кронштейн або болт. Зніміть до ваг.
Рідина. Злийте антифриз у каністру. Не в ґрунт і не в каналізацію. Він отруйний для тварин.

Не шліфуйте й не плавте радіатор «на колір». У старих швах може бути свинець.

Важливо

Не здавайте радіатор з антифризом усередині. Мокру партію ріжуть засором. Або не беруть. Не лийте рідину на землю.

Як у пункті оцінюють брухт мідно-латунних авторадіаторів

Приймальник оцінює партію на місці. Від цього залежить категорія і фінальна сума.

Категорія. Важка серцевина без алюмінію в купі — тариф авторадіаторів. Легка «йолка» — інший тариф.
Засор. Антифриз, вентилятор, гума й залізні кронштейни зрізають нетто. Або знижують сорт.
Огляд бачків. Латунні бачки зазвичай лишають. Пластик і кріплення — геть.
Зважування. Оплата за нетто після огляду. Не за телефонною «ціною за кг».

Якщо сума менша за озвучену — попросіть показати засор. Уточніть тариф саме на автомобільні мідно-латунні радіатори.

Фото брухту мідно-латунних авторадіаторів

Так виглядає брухт мідно-латунних авторадіаторів: мідна серцевина з латунними бачками після демонтажу.

Дивитись фотографії мідно-латунних радіаторів (автомобільних)

Стопка мідно-латунних автомобільних радіаторів на майданчику металоприйомки — мідяні соты та латунні бачки без пластику.

Купа брудних латунних авторадіаторів із залишками сталевих боковин — типова партія перед розбором.

Розібраний мідно-латунний авторадіатор: латунні бачки та мідяне сотово-трубчасте ядро на прийомці.

Мідно-латунний радіатор вантажівки — Мідно-латунне ядро вантажного радіатора — типова автомобільна партія на прийомці.

Перед здачею брухту мідно-латунних авторадіаторів

Короткий чекліст перед виїздом.

злийте антифриз у каністру. Радіатор має бути сухим;
не лийте рідину в ґрунт і в каналізацію;
зніміть вентилятор, гуму й пластикові кришки;
латунні бачки лишіть на серцевині;
відокремте залізні кронштейни й болти;
не змішуйте з алюмінієвими радіаторами;
працюйте в рукавицях. Не плавте шви;
уточніть тариф саме на мідно-латунні радіатори (автомобільні);
запитайте засор і мінімальну вагу перед виїздом.

Порівняйте умови прийому в каталозі пунктів прийому в Києві та інших містах.