Злиті АКБ: як відрізнити від залитих

Оновлено 23 Серпня, 2026 4 хв читання 67 переглядів Акумулятори

Злиті акумулятори — цілі корпуси без рідини: легші за повні приблизно на 30–40%. Дізнаєтесь, як пункт ловить залишки кислоти й переводить у залиті і який мінус ставлять лише за пластик і бруд. Поради як здавати та фото — нижче.

АКБ злиті (без електроліту) — цілі стартерні корпуси без вільної рідини. Легші за залиті. Не зливайте самі. Здавайте стоячи в рукавицях.

Що таке брухт злитих АКБ

АКБ злиті (без електроліту) — стартерний свинцевий блок. Вільної рідини всередині вже немає. На вагах лишаються пластини й корпус.

Електроліт — кислота між пластинами. У злитих вона вже не хлюпає як рідина.

На прийомці цю позицію відокремлюють від сусідніх:

злиті АКБ — цілий корпус без вільної рідини. Ця позиція;
залиті — кислота всередині. Більший засор. Інший тариф;
автомобільні — загальна категорія стартерних. Уточніть підкатегорію;
гелеві й AGM — герметичні. Без пробок для зливу. Інший тариф;
літій — напис lithium на бирці. Сюди не кладіть;
ебоніт чорний — старий корпус. Часто окрема позиція.

Змішана купа з залитими майже завжди йде як залита. Один мокрий екземпляр псує тариф.

Злита батарея помітно легша за повну того ж розміру. Кислота дає близько чверті ваги. Більший розрив буває. Не ставте свій відсоток замість пункту.

Після зливу кислота лишається в пасті й на стінках. Вона палить шкіру. Свинцеву пасту руками не чіпайте.

AGM і гель не стають «злитими» через пробки. У них немає пробок для зливу. Це інша категорія.

Літій сюди не кладіть.

Скільки коштує брухт злитих АКБ

Орієнтир за ~90 днів: близько 21,7 грн/кг,
діапазон у прайсах 18–25 грн/кг. Це орієнтир, не гарантія.

На фінальну суму впливають:

стан — чи справді немає хлюпання;
засор — пластик і бруд. Відсоток ставить пункт після огляду;
змішана купа — мокрі в партії збивають тариф на залиті;
цілісність — тріщини й патьоки ріжуть оцінку;
у прайсі питайте «АКБ злиті». Не гель і не літій.

Тариф за кг часто вищий за залиті. У вазі немає кілограмів вільної кислоти. Платять за брутто після засору.

Чиста вага = вага на вагах × (1 − засор у % ÷ 100)

Сума на руки ≈ чиста вага × ціна за кг з прайсу

Приклад для самоперевірки. Візьміть двадцять кг брутто й засор 5%.

Нетто 19 кг × 100 грн/кг = 1 900 грн. Сто гривень тут лише кругле число для рахунку, не прайс пункту.

По телефону називайте «АКБ злиті без електроліту». Запитайте тариф саме на сухі корпуси. Фінальна сума лише на вагах після огляду.

Де зустрічається брухт злитих АКБ

Брухт злитих АКБ з’являється там, де батареї вже віддали без рідини. Не зливайте кислоту вдома, щоб потрапити в цю категорію.

партії зі СТО, де блоки вже сухі;
списані батареї після сервісу. Рідини в них уже немає;
розборка, якщо корпус цілий і не хлюпає.

На заводі кислоту зливають і знешкоджують. Не робіть цього в дворі.

Порада

Розкладіть злиті й залиті окремими купами. Закрийте клеми кришками або ізолентою. Ведіть стоячи.

Як перевірити вдома брухт злитих АКБ

Вдома тип лише орієнтують. На вагах дивляться хлюпання й підтікання.

Пробки. Є пробки — типова стартерна. Немає пробок і є напис AGM. Це інша категорія.
Похитування. Похитайте корпус. Хлюпає — це залиті. Сюди не кладіть.
Вага. Помітно легша за повну того ж розміру. Це орієнтир. Не гарантія відсотка.
Наліт. Білий наліт на корпусі — залишок кислоти. Це не «чиста суха».
Герметик. AGM і гель не зливаються пробками. Сюди не кладіть.

Працюйте в рукавицях. Кислота палить шкіру й очі. Свинцеву пасту руками не чіпайте.

Не зливайте батарею самі, щоб потрапити в цю категорію. На заводі кислоту зливають і знешкоджують.

Важливо

Кислоту не зливайте на землю й у каналізацію. Корпус не розбивайте. Клеми не замикайте металом. Залишки кислоти палять шкіру навіть у «сухому» корпусі.

Як у пункті оцінюють брухт злитих АКБ

Приймальник перевіряє, чи батарея справді суха. Від цього залежить тариф і сума.

Категорія. Рядок «АКБ злиті». Не гель і не літій.
Хлюпання. Якщо хлюпає — переведуть у залиті.
Засор. Пластик і бруд. Відсоток ставить пункт після огляду.
Змішана купа. Мокрі в партії часто тягнуть усю купу в залиті.
Розрахунок нетто. Платять за кілограми після засору.

Якщо сума менша за озвучену — попросіть показати ваги й відсоток засору.

Фото брухту злитих АКБ

Так виглядає брухт злитих АКБ на прийомці: цілі сухі корпуси стоячи. Без розбитих банок.

Дивитись фотографії АКБ злитих (без електроліту)

Купа злитих свинцево-кислотних АКБ у контейнері: відкриті пробки, сухі корпуси на брезенті — типовий сухий лом перед переробкою.

Щільна партія сухих автомобільних АКБ у контейнері: корпуси нахилені й без електроліту — так виглядає сорт «злиті» на відвантаженні.

Насип злитих стартерних АКБ у вантажному контейнері: змішані корпуси, відкриті банки — сухий ULAB без рідкого електроліту.

Великий обсяг злитих свинцево-кислотних акумуляторів у контейнері — партія сухого лому АКБ на переробку.

Контейнер із злитими АКБ під плівкою: батареї лежать на боках без витоку кислоти — ознака сухого сорту RAINS.

Піддони зі злитими цілими АКБ у стретч-плівці всередині контейнера — стандартне пакування сухого лому на експорт.

Нахилена б/у свинцева АКБ на прийомці: корпус перекинутий, без видимого електроліту — типовий кадр здачі злитих батарей.

Перед здачею брухту злитих АКБ

Короткий чекліст перед виїздом.

назвіть рядок «АКБ злиті без електроліту»;
не зливайте кислоту вдома;
відкладіть залиті в окрему купу;
відкладіть AGM і гель;
відкладіть літій;
везіть стоячи;
закрийте клеми;
тріснуті поставте в таз;
працюйте в рукавицях;
не розбивайте корпус;
уточніть тариф саме на злиті;
запитайте мінімальну вагу й спосіб оплати.

Порівняйте умови прийому в каталозі пунктів прийому в Києві та інших містах.